Lotus Emeya 'hyper

Der Lotus Typ 130 wurde zum batterieelektrischen Evija-Coupé mit 1.972 PS. Nach einer ICE-Umleitung für den Typ 131 zum Emira wurde der Typ 132 zum batterieelektrischen „Hyper-SUV“ von Eletre. Der Viertürer vom Typ 133 steht vor der Tür und wir wissen jetzt, dass er Emeya heißen wird. Dies korrigiert den Irrtum, zu glauben, dass die Limousine Envya heißen wird, basierend auf Lotus, der diesen Namen als Marke angemeldet hat. Ein kurzer Emeya-Teaser für den „Hyper-GT“ vor seinem Debüt am 7. September kündigt einen Herausforderer von Elektrofahrzeugen wie dem Porsche Taycan, schärferen Varianten des Lucid Air, dem Tesla Model S Plaid und weniger offensichtlich dem Polestar 5 aus dem ebenfalls- Geely-eigene Schwestermarke.

Natürlich bietet der Teaser nur einen kleinen Vorgeschmack auf das, was uns erwartet. Wir sehen ein Quartett dünner, Hockeyschläger-LED-Scheinwerfer, die schließlich freigelegt wurden, nachdem Lotus die oberen Lichter bei Prototypen hinter der Tarnung versteckt hatte. Hinten unter dem aktiven Spoiler am unteren Rand der Heckscheibe befindet sich eine LED-Lichtleiste über die gesamte Breite. Und ein kurzer Moment nach 18 Sekunden im Video zeigt einen großen vorderen Bremssattel in Gelb, bemalt mit dem Namen des Autoherstellers und der Aufschrift „Carbon Ceramic“.

Der Emeya wird auf dem gleichen internen Paket basieren wie der Eletre. Wenn die Limousine wie der SUV zwei Leistungsstufen erhält, gibt die Vorlage die Basisleistung eines Doppelmotor-Antriebsstrangs mit etwa 595 oder 893 PS und Batteriepaketen mit 92 oder 120 kWh an. Die europäischen Reichweitenschätzungen für den SUV liegen bei 373 Meilen für die leistungsschwächere S-Ausstattung, 304 Meilen für die stämmigere R-Ausführung. Da die Limousine weniger Probleme mit dem Wind hat, würden wir erwarten, dass sich diese Datenblattzahlen verbessern. Die praktische Anwendung könnte eine andere Geschichte erzählen: Die Ingenieure sagten, sie hätten den Emeya auf ein fahrerfreundliches Auto abgestimmt und den Taycan als Benchmark getestet. Die Ausstattungsliste soll eine 800-Volt-Architektur und Schnellladung mit bis zu 350 kW, Allradantrieb, Hinterradlenkung, aktive Rollkontrolle und die aktiven vorderen Ansaugklappen des Eletre umfassen.

Erlkönigbilder aus dem letzten Jahr zeigten, dass er weniger als zwei Zoll länger als ein Taycan ist und den gleichen minimalistischen Fahrraum wie der Eletre, aber einen speziellen Innenraum für vier Sitze zeigte. Diese verlängerte Mittelkonsole hätte jedoch Teil eines Optionspakets sein können.

Der SUV kommt erst nächstes Jahr in die USA. Wir gehen davon aus, dass die Limousine später hier eintreffen wird, wahrscheinlich für das Modelljahr 2025. Am 7. September erfahren wir mehr.

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