Die besten LED-Scheinwerfer für 2023, getestet

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Wir haben fünf LED-Scheinwerfer getestet, um ein wenig Licht ins Dunkel Ihres nächsten Kaufs zu bringen.

Das Navigieren auf der Straße ist mit vielen aufschlussreichen Erlebnissen verbunden – und meines passierte vor ein paar Monaten, als mein Ladesystem kaputt ging, während ich auf einer abgelegenen Landstraße fuhr. Obwohl es objektiv gefährlich und beängstigend war, erregte es in mir wirklich Angst, als die Scheinwerfer nicht mehr funktionierten und ich nur noch auf eine ununterbrochene, stockfinstere Fläche vor mir blickte.

Aber man muss nicht unbedingt einen Scheinwerferausfall erleben, um zu schätzen, wie wichtig es ist, beim Fahren in der Nacht klar sehen zu können. Hier kommt die Weiterentwicklung der Beleuchtungstechnologie ins Spiel, wobei LEDs die Nase vorn haben. Ihre Fähigkeit, ein weites, helles Sichtfeld zu bieten, hat LED-Scheinwerferlampen zu einem Favoriten bei Autofahrern gemacht, insbesondere in ländlichen Gebieten. Schauen Sie sich mit uns den Hype an und tauchen Sie ein in die Top-Picks für LED-Scheinwerfer, die vom Gear-Team getestet wurden.

Technisch gesehen ist der Einbau von Aftermarket-LED-Scheinwerferlampen illegal. Wenn Ihr Fahrzeug ab Werk nicht mit LED-Lampen in den Scheinwerfern ausgestattet ist, sollten Sie keine eigenen einbauen. Das hat Unternehmen jedoch nicht davon abgehalten, sie herzustellen und Menschen davon abzuhalten, sie zu kaufen und zu verwenden.

Warum sind sie illegal? Das liegt einfach daran, dass Aftermarket-LED-Scheinwerferlampen schwer zu regulieren sind. Die Behörden können nicht sicherstellen, dass die Scheinwerfer des Empfängerfahrzeugs sicher auf die Straße gerichtet sind und für andere Autofahrer nicht sichtbar sind. Wenn Sie sich für den Kauf und Einbau von LED-Scheinwerfern entscheiden, ist es unbedingt erforderlich, dass Sie die Lichtkegel richtig einstellen. Seien Sie schlau, informieren Sie sich über die Gesetze und verstehen Sie die Risiken, bevor Sie einen Kauf tätigen.

Obwohl LEDs sich durch Helligkeit und Energieeffizienz auszeichnen, wird ihnen oft vorgeworfen, dass sie für entgegenkommende Autofahrer zu hell seien und eine Blendung verursachten, die sie vorübergehend blenden lassen könne. Wenn Sie LED-Scheinwerfer kaufen, müssen Sie Rücksicht auf Ihre Mitfahrer nehmen und diese mit der richtigen Ausrichtung zur Straße einbauen.

Während viele LED-Scheinwerfer Plug-and-Play-fähig sind, müssen Sie zunächst den richtigen Lampentyp für Ihr Fahrzeug ermitteln. Sie können diese Informationen normalerweise über eine einfache Online-Suche, vertrauenswürdige Einzelhandels-Websites wie Advance Auto Parts oder die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs finden.

Im Aftermarket-Bereich gibt es jedoch zusätzliche Kompatibilitätsaspekte, insbesondere bei Marken und Modellen, die über Staubschutzhüllen verfügen:

LED-Scheinwerfer geben abhängig von einigen Faktoren unterschiedliche Strahlmuster ab, wie z. B. der Art der Scheinwerferbaugruppe (Projektor oder Reflektor) und der korrekten Einstellung. Generell empfiehlt sich die Ausrichtung der LED-Chips auf neun und drei, um eine optimale Lichtverteilung zu erreichen.

Die meisten LED-Scheinwerferlampen sind Plug-and-Play-fähig, einige Scheinwerfer erfordern jedoch eine feste Verkabelung. Wenn Sie Bedenken hinsichtlich der elektrischen Verkabelung haben, empfehlen wir Ihnen, nach einfach zu installierenden Scheinwerfern zu suchen.

Dabei handelt es sich nicht um die Helligkeit der Glühbirne, sondern um die Farbe. Die Farbtemperatur wird mit der Angabe „K“, also in Kelvin, angegeben. Je höher der Kelvin-Wert, desto blauer und „kühler“ ist das Licht. Je niedriger der Kelvin-Wert, desto „wärmer“ erscheint die Farbe. Der höchste Kelvin-Wert, den Sie in hellem Weiß erreichen können, bevor es blau wird, beträgt 6000 K.

Stellen Sie sicher, dass Ihre LED-Leuchten über eingebaute Lüfter oder Kühlkörper verfügen. Andernfalls besteht die Gefahr einer Überhitzung – und Sie haben einfach Ihr Geld verloren.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Menschen bei ihren LED-Scheinwerfern ein Flackern bemerken. Dies liegt daran, dass das Controller Area Network (CAN-Bus), das den Widerstand im Stromkreis misst, bei den neuen LED-Lampen eine andere Spannung erkennt. In diesem Fall müssen Sie entweder einen Kondensator oder einen Widerstand installieren, damit der CAN-Bus den Stromkreis korrekt liest und der Scheinwerfer nicht mehr flackert.

Da wir so objektiv wie möglich sein wollten, haben wir uns entschieden, LED-Scheinwerferlampen verschiedener beliebter Marken mit einer Nenntemperatur von oder annähernd 6000 K zu testen. Um diese Lampen fair durch die gleiche Linse zu testen, parkten wir einen Toyota Corolla aus dem Jahr 2004 auf einem dunklen Parkplatz, installierten jeden LED-Scheinwerfer und bewerteten die folgenden Parameter:

Hier sind die physischen Distanzmarkierungen in den Vergleichsfotos unten:

Sind Sie bereit, LED-Scheinwerferlampen für Ihr Auto oder Ihren LKW zu kaufen? Hier sind die Ergebnisse unseres LED-Scheinwerfer-Tests.

Zur visuellen Orientierung finden Sie hier eine Ansicht der Lichtverteilung des serienmäßigen Halogen-Abblendlichts unseres 2004er Toyota Corolla.

Zum Vergleich hier die Lichtverteilung des serienmäßigen Halogen-Fernlichts unseres Corolla.

Wenn es um Scheinwerfer geht, sind nur wenige Namen so bekannt wieSylvania . Wie die Halogen-Pendants der Marke lieferten auch die LED-Scheinwerfer von Sylvania die Leistung, die Sie von einer renommierten Marke erwarten würden. Die Lux-Werte lagen im Vergleich zu den anderen von uns getesteten Geräten genau im Mittelfeld und die Lichter zeigten eine strahlend weiße Farbe. Das Strahlmuster zeigte eine nahtlose und scharfe Qualität mit einer gut konzentrierten Verteilung und ohne erkennbare dunkle Flecken.

Ein bemerkenswerter Aspekt von Sylvania ist seine weit verbreitete Verfügbarkeit; Sie finden die Produkte bei fast jedem großen Automobilhändler und sogar bei Amazon und Walmart. Dies ist hilfreich für Leute, die präzise oder ungewöhnliche Abmessungen für ein bestimmtes Scheinwerfergehäuse suchen.

Letztendlich waren wir der Meinung, dass der Sylvania in puncto Leistung, Farbintensität und einfacher Installation die richtige Balance gefunden hat, weshalb wir ihn zu unserer ersten Wahl erklärt haben.

Wenn Sie auf der Suche nach schlichten, leistungsstarken LED-Scheinwerfern sind, die eine unvergleichliche Ausleuchtung des Vorwärtsweges bieten, dannFahrenist für Sie gesorgt.

Hinsichtlich der Installation empfanden wir diese, wie die meisten von uns getesteten LED-Lampen, als unkompliziert zu installieren und mit der Stellschraube leicht einzustellen.

In unserem Test haben wir jedoch festgestellt, dass diese Scheinwerfer die Grenzen der Intensität überschreiten. Im Ernst, diese Lampen können blenden – aber mit den richtigen Einstellungen können Sie ihre hervorragende Leuchtkraft nutzen, ohne die Hornhaut entgegenkommender Autofahrer zu verbrennen.

Letztendlich wissen wir, dass der Fahren als LED-Scheinwerfer konzipiert ist, aber er tut dies mit einer solchen Effektivität, dass es fast ein zweischneidiges Schwert ist. Wir empfehlen diese Scheinwerfer, solange dieser Warnhinweis beachtet wird: Stellen Sie sicher, dass Sie das Licht richtig eingestellt haben, und fahren Sie niemals mit eingeschaltetem Licht in den Gegenverkehr.

DerRoylux war die preisgünstigste Option, die wir getestet haben. Sie unterschied sich in vielerlei Hinsicht von den anderen LEDs. Erstens kommt ein lüfterloses Kühlsystem zum Einsatz, das nach Angaben des Herstellers „das Neueste in der intelligenten Kühltechnologie“ ist. Der Kühlmechanismus soll die Lebensdauer der Glühbirne verlängern, hat das Gerät aber kurzfristig definitiv nicht kühler gehalten als die anderen. Bei unseren Tests stellten wir fest, dass sich der Roylux nach dem Gebrauch zweifellos am heißesten anfühlte. Es scheint jedoch, dass Roylux dies vorausgesehen hat, und so enthält sein Paket einen einzigen weißen Handschuh, der an eine Symphonie schmerzlich vorhersehbarer Michael-Jackson-Witze erinnert.

Meistens waren wir von den Roylux-Glühbirnen weder übermäßig begeistert noch enttäuscht. Wir halten es für eine hervorragende Option für diejenigen, die einen preisgünstigen LED-Scheinwerfer suchen.

In Mascha ist eine weitere ausgezeichnete, budgetfreundliche Option. Es ist nicht nur erschwinglich, sondern auch einfach zu installieren und weist eine moderate Farbintensität auf, was es zu einer großartigen Option für Neueinsteiger in die Welle der LED-Scheinwerfernutzer macht.

Was das Design angeht, verfügt das Gerät über eine schöne Hülle aus geflochtenem Draht. Beim Anschließen des Scheinwerfers an den elektrischen Anschluss des Fahrzeugs stellten wir jedoch fest, dass die Verbindung nicht sicher war. Die Sicherheitslasche ließ sich nicht am Stecker des Fahrzeugs einrasten. Obwohl dies wahrscheinlich auf die Fahrzeugkompatibilität zurückzuführen ist, handelt es sich um eine bemerkenswerte Beobachtung.

Abschließend sollten wir anerkennen, dass diese speziellen Scheinwerfer im Fahrzeug des Testers Collin Morgan geblieben sind. Seitdem hat er über ein Flackern des Tagfahrlichts berichtet. Es muss klargestellt werden, dass es sich hierbei wahrscheinlich nicht um ein Lampenproblem handelt, sondern vielmehr um das Zusammenspiel zwischen CAN-Bus-Systemen und der neuen Niederspannungs-LED. Er muss wahrscheinlich einen Widerstand installieren, um das Problem zu lösen.

In unseren Tests wurden die Lux-Werte für dieCougar-Motor Glühbirnen auf der niedrigen Seite registriert. Das heißt jedoch nicht, dass sie nicht effektiv waren, da diese Scheinwerfer immer noch viel heller waren als die ursprünglichen Halogenlampen. Die Cougar Motor-Scheinwerfer könnten eine praktische Wahl sein, wenn Sie Bedenken wegen zu heller Scheinwerfer haben.

Bei unseren Tests trat jedoch ein erhebliches Problem bei der Installation und Entfernung auf. Dem Design dieser Scheinwerfer fehlt ein Mechanismus, der den Kragen sicher an der Glühbirne und dem Lüfter befestigt. Beim Versuch, die Scheinwerfer auszubauen, rutschten daher beide Fassungen von der Lampeneinheit ab und verblieben im Scheinwerfergehäuse unseres Testfahrzeugs. Obwohl wir sie nach ein paar frustrierenden Minuten entfernen konnten, ist diese Szene leider der denkwürdigste Aspekt dieses Scheinwerfertests.

Bei der Vorbereitung auf diesen Test haben wir eine ganze Reihe von Optionen durchgespielt, aber am Ende führte kein Weg daran vorbei: Scheinwerfer müssen nachts im Freien getestet werden, da sie dort zum Einsatz kommen.

Wir haben alle diese Sets in den Fassungen 9006 (Abblendlicht) und 9005 (Fernlicht) bestellt, um den Test möglichst konsistent zu halten. (Wie bereits erwähnt, sind diese Sets für einen Toyota Corolla Baujahr 2004 ausgelegt.) Als nächstes trafen wir uns nach Sonnenuntergang in einem Gewerbegebiet.

Unser Teststandort lag vor einem Baumdickicht. Anschließend haben wir Entfernungen von 5, 15, 25, 50 und 100 Fuß von der Vorderseite des Autos gemessen. Nachdem die Entfernungsmarkierungen mit einem Maßband, einem beliebigen Turnschuh und einigen unserer Tester festgelegt wurden, haben wir das Licht der Standard-Halogenlampen in jeder Entfernung gemessen.

Als nächstes installierten wir jede LED-Scheinwerferlampe und machten uns ausführliche Notizen dazuInstallation;Anschließend haben wir mit einem Luxmeter ermitteltLichtintensität in jeder Entfernung. Als nächstes haben wir das zur Kenntnis genommenStrahlmusterindem Sie für jedes Bild an der gleichen Stelle in einem Abstand von 50 Fuß und 100 Fuß für Fern- und Abblendlichteinstellungen stehen.

LED-Scheinwerfer verwenden eine Technologie namens Light Emitting Diodes. Sie erfreuen sich aufgrund mehrerer Vorteile großer Beliebtheit, darunter hervorragende Sicht, Energieeffizienz und Langlebigkeit.

LED-Scheinwerfer sind für Autofahrer sicher, können jedoch eine Gefahr für andere Autofahrer im Straßenverkehr darstellen. Wenn Sie sich für den Kauf von LEDs entscheiden, müssen diese nach unten zur Straße strahlen und die LED-Chips sollten im Inneren des Gehäuses in Richtung Neun und Drei zeigen (von Seite zu Seite, nicht von oben nach unten).

Ja, eine Glühlampenwarnleuchte kann durch eine LED ausgelöst werden. Dies liegt daran, dass der CAN-Bus ständig den elektrischen Strom überwacht, der durch Ihr Fahrzeug fließt. Da die LED viel weniger Spannung zieht als Ihre Standard-Halogenlampe, erkennt der CAN-Bus den Spannungsabfall und registriert, dass Ihre Lampe nicht betriebsbereit ist. Um dies zu beheben, installieren Sie einen Widerstand oder Kondensator.

Lumen werden in der Produktions- und Designphase bestimmt und in einer kontrollierten Umgebung gemessen. Diese Nummer wird von Herstellern in Anzeigen und Datenblättern verwendet. Lux wird verwendet, um die Lichtausbeute in einem bestimmten Bereich zu messen. Mit anderen Worten: Lumen messen die Gesamtmenge des sichtbaren Lichts, das von einer Lichtquelle (in diesem Fall ein Scheinwerfer) emittiert wird, während Lux ​​die Intensität des Lichts auf einer bestimmten Oberfläche misst (in diesem Fall ein Lux-Messgerät).

Recherchieren Sie, welche Größe Sie benötigen. Informationen zu den Scheinwerfern Ihres Fahrzeugs finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung, in einer Online-Suche oder bei einem Autohändler.

Halogen, HID und LED weisen jeweils unterschiedliche Merkmale auf.

Halogen sind die traditionellen Glühbirnen, die Wolframfaden und mit Halogen gefüllte Glaskolben verwenden. Sie gelten im Allgemeinen als weniger hell als HID und LED, erzeugen aber ein angenehmes, warmes, gelbliches Licht.

HID (High-Intensity Discharge) Lichter erzeugen Gas, um Licht zu erzeugen. Eine elektrische Ladung entzündet das Gas und erzeugt ein hochintensives Licht. HIDs sind heller als Halogen und erzeugen weißes oder blaues Licht.

LED (Leuchtdiode) Leuchten verwenden Halbleiter, die Licht aussenden, wenn ein elektrischer Strom durch sie fließt. Sie sind energieeffizient, langlebig und erzeugen ein Spektrum heller Farben, einschließlich Blau. Allerdings können sie für den Gegenverkehr zu hell sein, wenn sie nicht richtig eingestellt sind.

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